排气量50L的上空竞速快感,LEXUSRCFConvertible瞄準M4而来

时间:2020-07-12 浏览量:306
排气量50L的上空竞速快感,LEXUSRCFConvertible瞄準M4而来LEXUS在2006年成立的运动化性能部门F-Sport,在命名上取了日本Fuji Speedway代表了F-Sport的性能象徵,其业务範围包含了在外观已经相当运动化的LEXUS车系上开发出操控性更为提升、外观更为亮眼的F-Sport套件。此外LEXUS旗下高性能车款包括IS F、LFA的现身都与这个性能部门关係密不可分,而随着LEXUS RC这款全新双门跑车的问世,光就RC F的推出已经无法吸引世人的注意,因此RC F Convertible的现身将成为LEXUS在敞篷车上的全新尝试,主要对手将锁定同样具备性能风味的BMW 4-Series/M4 Convertible而再度掀起德日战争。
排气量50L的上空竞速快感,LEXUSRCFConvertible瞄準M4而来 RC F搭载5.0L V8自然进气引擎 而先前才盛大邀请全球媒体前往美国试驾的LEXUS RC F,是目前LEXUS除了限量生产500辆的LFA之外、性能表现最强的车款,搭载了目前此级距性能车少见的5.0L V8自然进气引擎,可发挥477hp与54.0kgm的强大动力,且由于是大排气量自然进气引擎,因此油门越踩越带劲的线性输出感受更是当今涡轮引擎难以企及的。
若是未来LEXUS真的以RC Coupe为基础推出RC Convertible,那幺这将会是LEXUS品牌历史上第三款敞篷车,延续了线条十分性感的SC与现行IS C、以更专精于性能化的身分登场。且最强版本RC F Convertible也将顺势荣登LEXUS旗下最强敞篷跑车的宝座。
当然了RC Convertible将会延续两款敞篷车前辈的设定採用硬顶敞篷的形式,如此一来在车身重量上将会是影响性能表现的一大因素。参照BMW M4来作对比的话,RC F Coupe已经比起M4 Coupe要重上194kg,而M4 Convertible比起M4 Coupe要重上223kg。因此RC F若是以相同的车身强化设定与类似的敞篷机构作研发,敞篷版本的车身重量将会轻易突破2000kg,更遑论BMW是目前运用轻量化複合材质与铝合金零件的专家,LEXUS若要在RC F Convertible的运动性上有所着墨,将还有很长一段路要走。
排气量50L的上空竞速快感,LEXUSRCFConvertible瞄準M4而来 IS C为目前LEXUS旗下唯一一款敞篷车,RC将有机会成为更具性能风味的接替人选  
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